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ÜBERLANDFAHRTEN DURCH CHINA [ zurück ]
Klassisch bereist man China mit dem Auto, Zug und dem Flugzeug. Um so seltener, jedoch problemlos möglich ist die Fahrt überland durch China. Das Reich der Mitte bietet eine Vielzahl spannender Routen, die lohnen, auf diesem Weg entdeckt zu werden. Auf der Strecke von Peking nach Shanghai zum Beispiel kommt man so in den Genuß sonst weniger oft besuchter Orte wie zum Beispiel Qufu. Auch der Nordwesten, Tibet und andere Regionen lassen sich auf diese Weise eindrucksvoll bereisen. Besonders attraktiv ist die Überlandfahrt entlang den legendären Routen wie der Seidenstraße, der Tee- und Pferdestraße und der Burmastraße.
Überland von Peking nach Shanghai

Überland von Peking nach Shanghai

12 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Peking - Tianjin - Taian - Taishan - Taian - Qufu - Xuzhou - Nanjing - Suzhou - Wuzhen - Hangzhou - Shaoxing - Shanghai

Überland durch Südchina von Guangzhou nach Zhangjiajie

Überland durch Südchina von Guangzhou nach Zhangjiajie

17 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Guangzhou - Kaiping - Deqing - Yangshuo - Guilin - Longsheng - Sanjiang - Zhaoxing - Rongjiang - Kaili - Zhenyuan - Tongren - Fenghuang - Zhangjiajie

Überland durch Osttibet und West-Sichuan (Kham)

Überland durch Osttibet und West-Sichuan (Kham)

14 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Chengdu - Kangding - Garze - Baiyu - Dege - Garze - Luhuo - Dawu - Danba - Rilong - Wolong - Dujiangyan - Chengdu

Überland von Sichuan nach Qinghai

Überland von Sichuan nach Qinghai

10 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Chengdu - Dujiangyan - Wolong - Maoxian - Huanglong - Jiuzhaigou - Langmusi - Xiahe - Tongren (Rebgong) - Xining

Überland von Gansu nach Tibet

Überland von Gansu nach Tibet

14 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Lanzhou - Xiahe - Tongren (Rebgong) - Xining - Koko-Nor-See - Dulan - Golmut - Tuotuoheyan - Naqu - Lhasa

Überland von Sichuan nach Tibet (Nordroute)

Überland von Sichuan nach Tibet (Nordroute)

16 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Chengdu - Dujiangyan - Wolong - Danba - Bamei - Dawu - Luhuo - Garze - Dege - Chamdo - Riwoche - Dengqen - Baqen - Sok Dzong - Naqu - Namco-See - Lhasa

Überland von Shangri-La nach Tibet (Südroute)

Überland von Shangri-La nach Tibet (Südroute)

10 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Zhongdian - Deqin - Mangkang - Basu - Bomi - Linzhi - Basongzuo-See - Lhasa

Überland von Shangri-La nach Tibet (Nordroute)

Überland von Shangri-La nach Tibet (Nordroute)

14 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Zhongdian - Deqin - Mangkang - Bangda - Chamdo - Riwoche - Dengqen - Baqen - Sok Dzong - Naqu - Namco-See - Lhasa

Überland von Xinjiang nach Tibet

Überland von Xinjiang nach Tibet

20 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Kashgar - Yecheng - Mazar - Hongliutan - Domar - Banggong Co - Rutog - Gar (Shiquhe) - Zanda - Darchen - Mapamyumco - Payang - Saga - Lhaze - Sakya - Shigatse - Gyantse - Lhasa

Überlandfahrt auf der Seidenstraße

Überlandfahrt auf der Seidenstraße

11 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Lanzhou - Xiahe - Xining - Koko-Nor-See - Xining - Zhangye - Jiuquan - Jiayuguan - Anxi - Dunhuang - Liuyuan

Durchquerung der Taklamakan Wüste von Kucha (Luntai) nach Minfeng (Ostroute)

Durchquerung der Taklamakan Wüste von Kucha (Luntai) nach Minfeng (Ostroute)

12 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Urumqi - Turfan - Korla - Kucha - Luntai - Minfeng - Hotan - Kashgar

Durchquerung der Taklamakan Wüste von Aksu nach Khotan (Westroute)

Durchquerung der Taklamakan Wüste von Aksu nach Khotan (Westroute)

12 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Urumqi - Turfan - Korla - Kucha - Aksu - Hotan - Yarkant - Kashgar

Von Nepal nach Tibet

Von Nepal nach Tibet

11 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Kathmandu - Zhangmu - Tingri - Sakya - Shigatse - Gyantse - Lhasa

Von Lhasa nach Kathmandu über das Everest Base Camp

Von Lhasa nach Kathmandu über das Everest Base Camp

10 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Lhasa - Gyantse - Shigatse - Sakya - Tingri - Rongbuk - Zhangmu - Kathmandu

Die legendäre Burma Road

Die legendäre Burma Road

16 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Kunming - Lijiang - Dali - Baoshan - Mangshi (Luxi) - Ruili - Lashio - Pyin Oo Lwin - Mandalay - Bagan - Yangon

Auf der alten Burmastraße nach Shangri-La

Auf der alten Burmastraße nach Shangri-La

18 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Yangon - Bagan - Mandalay - Pyin Oo Lwin - Lashio - Ruili - Tengchong - Baoshan - Dali - Lijiang - Zhongdian

Von Südchina nach Vietnam

Von Südchina nach Vietnam

10 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Kunming - Steinwald - Jianshui - Yuanyang - Hekou - Lao Cai - Sapa - Hanoi

Von Südchina nach Laos

Von Südchina nach Laos

12 Tage-Rundreise per Überlandfahrt

Kunming - Jinghong - Menglun - Mengla - Mohan - Boten - Luang Namtha - Muang Sing - Oudom Xai - Pak Beng - Luang Prabang

Die Seidenstraße:
Die Seidenstraße hat eine mehr als 2.000 Jahre alte Geschichte und war ein wichtiger Handelsweg zwischen Europa und Asien. Die damalige chinesische Kaiserstadt Changan (heute Xian) markiert das östliche Ende der Seidenstraße, die über 7.000 km bis nach Rom führte. In China liegt der Anteil der Seidenstraße bei 4.000 km. Die Straße gabelt sich vor der riesigen Taklamakan-Wüste in eine nördliche und südliche Route und vereint sich wieder bei Kashgar. Über die Seidenstraße gelangten von China nicht nur kostbare Waren wie Seide, Porzellan oder Gewürze nach Europa, sondern auch chinesische Erfindungen wie z. B. der Kompaß sowie auch neue Ideen, ganze Kulturen und Religionen. Aus Europa kamen unter anderem Gold, Edelsteine und Glas in das Reich der Mitte. Der heutige Reisende erlebt entlang der Seidenstraße unterschiedlichste Landschaften wie weite Sandwüsten, grandiose Wildnis, entlegene Oasenstädte, zahlreiche historische Kulturrelikte, buddhistische Höhlenmalereien und vieles mehr. Neben den Uyguren und Mongolen leben viele Minderheiten in diesen Regionen, die bis heute ihren traditionellen Lebensstil und ihre Sitten und Gebräuche bewahrt haben.

Die Tee- und Pferdestraße:
Die Tee- und Pferdestraße ist eine über 1000 Jahre alte Handelsroute zwischen China und Tibet. Diese antike Route ist zwar nicht so bekannt wie die legendäre Seidenstraße, sie ist aber nicht weniger faszinierend.
Die Handelsstraße verbindet die Region Yunnan und Sichuan im Süden bzw. Südwesten Chinas mit Tibet. Bereits im 10. Jahrhundert wurden Tee sowie Gewürze aus den Provinzen Yunnan und Sichuan auf abenteuerlichen Wegen über den Osthimalaya nach Tibet gebracht. Von Tibet wiederum wurden Salz sowie Zucht- und Kriegspferde nach China transportiert. Es existierte damals jedoch keine durchgehende Straßenverbindung, vielmehr mussten die Waren mühselig durch unwegsames Gelände und über die hohen Pässe des Osthimalaya-Gebirges und das Tibet-Plateau gebracht werden. Daneben diente die Karawanenstraße auch als Kommunikationsweg zwischen den vielen ethnischen Bevölkerungsgruppen in dieser Region. Die Orte entlang der Route lebten vom Handel mit den begehrten Waren. Auf den Märkten herrschte stets buntes Treiben und sie waren auch beliebte Orte zum Austausch der neuesten Nachrichten.
Die Tee- und Pferderstraße vereint die vielfältigsten Landschaften: hohe Berge und tropische Regenwälder in Yunnan, weite Grassteppen in West-Sichuan, tiefe Yangtze-Schluchten, schneebedeckte Berge im Himalaya-Gebirge, entlegene tibetische Dörfer und Klöster und vieles mehr.
Die Regionen sind Heimat für den Großteil der Minderheitenvölker Chinas.

Die Burmastraße:
Die Burmastraße wurde in den Jahren 1938-1940 im 2. Weltkrieg als Verbindungsstraße zwischen China und Burma (das heutige Myanmar) errichtet und diente als wichtige Handelsverbindung zum Meer. Zu dieser Zeit war Burma eine britische Kolonie und ein stark umkämpfter Kriegsschauplatz.
Der erste Streckenabschnitt der Burmastraße wurde 1937/38 erbaut und führte von Kunming bis zur burmesischen Grenze. Im Jahr 1940 wurde die Straße bis nach Lashio weitergeführt und es erfolgte die Anbindung an das Eisenbahnnetz. Somit konnte der Hafen von Yangon erreicht werden.
Seit 1937 hatten die Japaner alle chinesischen Häfen erobert. China war daher auf die Rohstoff- und Warenlieferungen aus den britischen und französischen Kolonien angewiesen. Um die chinesischen Truppen vom Warentransport und Nachschub abzuschneiden, besetzte und blockierte die japanische Armee häufig die Burmastraße.
Unter massivem Druck der Japaner sahen sich die Briten schließlich gezwungen, die Burmastraße im April 1940 zu schließen. Als die Japaner im Jahre 1942 Burma überrannten, war eine Versorgung der chinesischen Truppen nur noch über den Luftweg möglich. Die Flugzeuge mussten auf der 800 Flugkilometer langen Strecke bis zu 4.500 m hohe Berge überwinden.